11㎜・12㎜・13㎜ピストン径が有ります。

シングルディスク車用のラジアルポンプブレーキマスターシリンダーです。

• 重量== ２８０g
• レバーレシオ== １：5
• レバーリーチ調整量== 16㎜

ブレーキスイッチは標準で付属していますが写真のリザーバータンクは別売りとなります。

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別売りオプション(標準では付いていません､税抜き価格)

• リザーバータンク(ホースマウントタイプ)　---------3.900円
• リザーバータンク(ダイレクトマウントタイプ)　------3.900円
• ミラーマウントクランプ　--------------------------2.300円

16㎜・20㎜ピストン径が有ります。

ダブルディスク車用のラジアルポンプブレーキマスターシリンダーです。

• 重量== ２８０g
• レバーレシオ== １：5
• レバーリーチ調整量== 16㎜

 ブレーキスイッチは標準で付属していますが写真のリザーバータンクは別売りとなります。

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別売りオプション(標準では付いていません､税抜き価格)

• リザーバータンク(ホースマウントタイプ)　---------3.900円
• リザーバータンク(ダイレクトマウントタイプ)　------3.900円
• ミラーマウントクランプ　--------------------------2.300円

重量：280ｇ
レバーレシオ：１：5
レバーリーチ調整量：16mm
バンジョーボルトネジピッチ：1.00mm

ピストンサイズの選び方
純正（横押し）マスターシリンダーのピストン径をご確認下さい。
ホンダ、カワサキ、スズキ車などの1/2サイズや14mmサイズの油圧クラッチマスター装着車に適合します。
ヤマハ車などの5/8サイズのクラッチマスター車には適合しません。

• リザーバータンクキット

マスターシリンダーをお買いになれれる時には標準で付いてきませんので合わせてご購入下さい。

ホースマウントタイプとダイレクトマウントタイプがあります。

• ミラーマウントクランプ

ネイキッドモデルなどのハンドルにミラーをマウントするモデルのに必要なオプションのクランプです。

写真はミラーマウントクランプと標準装備のクランプです、標準装備のクランプは説明の為に分解しています、通常はマスターシリンダーに組み込まれています。

取替えには圧入されたクランピングピンを抜く作業が必要となります。

MAGURAのクラッチマスター等に使用可能なミネラルオイルです。

MINERAL OIL USE ONLYとキャップに表記のあるマスターシリンダにお使い下さい

注)195タイプはクラッチも含め国産車などで使用しているDOT4･DOT5.1規格のブレーキフルードをお使い下さい。