レーシングスタンド用のフックアダプター完成いたしました!
通常はV字型のフックアタッチメントになっていますが、こちらの商品は丸穴となっておりスタンドを立てる際に外れにくくなっています。
今までのV字型の場合、1人でスタンドを掛ける時にフックに合わせにくく、いざ上げようとしたらV字がフックから外れ、あわやバイクを倒しかけたりと怖い思いをした事ありませんか?
こちらの商品は車体にセットをしたらまず外れませんので一人でも安心してリフトアップ作業が出来ます
レース用車両などサイドスタンドの無い車両は1人ではかえって大変ですので今まで通りV字型をお使いください
私事ですがノーマルの可倒式のステップが、どうにも気に入らず固定タイプのステップ作りました。
普段つま先乗りをしていると、可倒式タイプの場合ギヤチェンジしたりリヤブレーキ使ったりと踏みかえ時にステップが動き足について来たり踏ん張りにくかったりします、私の乗り方ですので気にならない人には関係無いかと思いますが・・・
加えてステップバーの中心点部分から少しオフセットしてありますので取り付け方法により4ポジションの選択が出来ます。
AXIZと言ってもピンとこない方もいらっしゃると思いますが、ミニモトのアルミの削り出しパーツで有名なタイのBIKERSブランドの製品を輸入している東京の会社のオリジナルブランドです、高度なNC旋盤でハイセンスなアルミビレットパーツを製造販売しています。
実はここの社長が、島根県出身って事で何かと仲良くさせて頂いてます。
せっかくだから何か一緒にやろうって事で、ノリで始めたプロジェクトの第一弾がこのKTM車用オイルフィルターカバーです。
125-200-390Dukeに対応のギアシフトリンクです。
390Dukeの方はまだ実車確認はしておりませんが、たぶん問題ないかと思います。
ステンレスボールを使ったピロボールとロッド及びナット&ボルトは錆びにくいステンレス製となっています。
カラーとレリーズレバーはアルミ製、レリーズレバーはアプリリアの純正品を流用しています。
アプリリア車やギルズのハンドルバー等、バーの内側にネジが切ってあるハンドルバーにバーエンドキャップを取り付けるアダプターです。
しばらく欠品中で大変ご迷惑をお掛けしていましたが、ようやく生産完了しました。
今回は仕様変更に伴い価格も変更になりました、Web Shoppingでご確認下さい。
新型はツバ部分が無くなりハンドルバーにすっぽり収まる形となりましたので、グリップとバーエンドキャップの間に変な隙間が出なくなりました。
最近のスーパースポーツはハンドル位置が低くシートが高いくせに、車体がコンパクトな事もありポジションが楽になりましたね。
MVアグスタF4シリーズはそんな流れなど関係なし!長めの燃料タンクを両肘で包み込むような麗しいポジションです。
すいてる道路を気持ちよく流してる時は車体との一体感が最高に気持ちよいので、前傾のキツさなど気になりませんが渋滞などに巻き込まれると・・・・・ちと辛いです。
フレントゥーボのMVアグスタ ブルターレ シリーズ用のフロントブレーキホースキットです。
もともとステンメッシュホースを使ってますが、軽くて柔軟性の高いカーボンメッシュのフレントゥーボを使いたいって事でキットを作りました。
ブルターレのノーマルホースは、ちょっと取り回しが特殊です。
こだわらなければ、他の取り回しでも問題無いのでしょうが、あえてノーマルと同じような取り回しにしました。
下がノーマルホースです。
表面硬度の高いハードアルマイト処理を施した高剛性チェーンアジャスタープレートです。
左右セットで¥16.800(税込)
ノーマルの物は組み付け方によっては、上下の誤差がでることがあり、それによりホイールの傾きが起こる事が有りますが、このチェーンアジャスターは高精度のセンタリングと各部の寸法精度を上げてガタを少なくし組み付け時の精度誤差を少なくしています。